قطارهای مسافربری قم - تهران به ۱۴ رام افزایش یافت
تاریخ انتشار: ۲۴ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۱۴۵۴۱
غلام‌حسین دباغ عصر روز سه‌شنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا افزود: به دلیل استقبال گسترده مردم و زائران حضرت معصومه (س) از قطارهای مسافری قم به تهران و طی هماهنگی‌های به‌عمل آمده مقرر شد چهار رام قطار به قطارهای موجود مسیرهای قم - تهران و تهران - قم افزوده شود.
وی ادامه داد: از ۲۲ آبان‌ماه جاری اقدامات لازم دراین زمینه انجام شده‌است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه این کار در راستای رفاه حال مسافران صورت گرفته بیان کرد: روزانه ۱۲ رام قطار از شنبه تا چهارشنبه در مسیرهای یاد شده کار خدمت‌رسانی را انجام خواهند داد.
دباغ اضافه کرد: در روزهای پنجشنبه و جمعه نیز با اضافه شدن ۲ رام قطار دیگر در مجموع ۱۴ رام قطار در این مسیر آمدوشد می‌کند.
دباغ با اشاره به ساعت‌های رفت و برگشت این قطار گفت: قطار مسافری در روزهای پنجشنبه در ساعت ۱۲:۳۰ و ۱۹:۱۰ ایستگاه قم را به مقصد تهران ترک خواهد کرد.
وی ادامه داد: همچنین ساعت‌های بازگشت از تهران نیز ۸:۵۰ و ۱۵:۴۰ است.
مدیرکل راه‌آهن قم خاطرنشان کرد: یک رام قطار نیز در روزهای پنجشنبه در ساعت ۱۴:۰۰ از تهران به مقصد ایستگاه جمکران و در ساعت ۲۳:۵۹ ایستگاه جمکران را به مقصد ایستگاه تهران ترک می‌کند.
وی صندلی اضافه شده را یک هزار و ۳۴۴ مورد دانست و یادآور شد: قطار مذکور در هر رام با ظرفیت ۳۳۶ نفر در این مسیر خدمت رسان زائران و شهروندان خواهد بود.
درحال حاضر راه‌آهن قم ۵۰۹ کیلومتر خط اصلی، ۳۰ کیلومتر خطوط صنعتی و تجاری و ۴۰ کیلومتر خط فرعی دارد و متشکل از ۱۵ ایستگاه اصلی و یک ایستگاه رابط است.
قرار داشتن ایستگاه راه‌آهن قم در مرکز شهر در فاصله نزدیک به حرم حضرت معصومه(س) و عبور خط راه‌آهن از داخل شهر و ایجاد فرصت‌های سرمایه‌گذاری در راستای توسعه خدمات شهری از دیگر ویژگی‌های راه‌آهن قم است
برچسب‌ها حمل و نقل ریلی قم شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایرانمنبع: ایرنا
کلیدواژه: حمل و نقل ریلی قم شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران حمل و نقل ریلی قم شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران راه آهن قم رام قطار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۱۴۵۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| دو تصویر ناب از «ماشین دودی»؛ نخستین لوکوموتیو ایران
نخستین قرارداد راه‌اندازی راه‌آهن در ایران، مربوط به راه‌آهن تهران به شهر ری، به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ش از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد. اما بوآتال چند سال بعد، قرارداد خود را به شرکت بلژیکی «آتلیرز دِ توبیز» واگذار کرد و این شرکت بر اساس قراردادی ۹۹ ساله، دست به احداث خط آهنی زد که زائران تهرانی را به شهر ری و زیارت حضرت عبدالعظیم می‌برد. شرکت همه ادوات مورد نیاز خود را از بلژیک وارد کرد؛ حتی ریل‌ها را از بندر «آنتورپ» بار کشتی کردند و به ایران آوردند.
برای راه‌اندازی قطار، چهار لوکوموتیو بین سال‌های ۱۲۶۵ تا ۱۲۸۳ش وارد ایران شد که اولین لوکوموتیو را «پارس» نامگذاری کرده‌بودند. این خط آهن تا اوایل دوره رضاشاه فعال بود و کار می‌کرد و بعد، برای همیشه از دور خارج شد و فقط بقایای آن در معدود بخش‌های مسیر تهران به شهر ری باقی است.
امروزه نخستین لوکوموتیو وارداتی را که به «ماشین دودی» شهرت داشت در سالن مترو شهر ری نگهداری می‌کنند. تصاویری که مشاهده می‌کنید، هر دو متعلق به همان قطار قدیمی یا «ماشین دودی» است. یکی آن را در حال عبور از دروازه شهر ری نشان می‌دهد و دیگری، قطار متوقف شده در ایستگاه تهران را به نمایش می‌گذارد.
عکس: آنتون سوروگین
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند